Lumensulatus tehostuu Helsinki-Vantaalla , Finland
Lumensulatus tehostuu Helsinki-Vantaalla
Helsinki-Vantaalla on käynnissä lentoaseman historian mittavin laajennushanke. Finavian jätti-investoinnin ansiosta Helsinki-Vantaa on tulevaisuudessa valmis palvelemaan 30 miljoonaa matkustajaa.
Projektin tiedot
Uponorin osallistuminen
Laajennuksen kokoluokan ymmärtää, kun katsoo lukuja: koko investoinnin arvo on noin miljardi euroa. Terminaalien pinta-ala kasvaa +45 %; laajennus vastaa koko Linnanmäen huvipuiston kokoista aluetta. Uudistuva asemataso eli lentokoneiden pysäköintialueet ja rullaustiet kasvavat 450 000 m2 eli noin 90 jalkapallokentän verran. Asematason rakentamisesta vastaa Destia ja Uponor on hankkeessa mukana.
Lentokoneiden seisontapaikat lumesta vapaaksi
Finavian järjestelmäpäällikkö Reijo Särkkä kertoo, että Uponorin lämmitysputkistoon liittyvät tuotteet ovat aiemmista Helsinki-Vantaan lentoaseman asematasoprojekteista tuttuja, mutta huomattavasti pienemmässä mittakaavassa. Nestekiertoisesta betonilaatan lämmityksestä on saatu positiivisia kokemuksia ja näin ollen siihen päädyttiin tässäkin hankkeessa.
- Kaikkiaan lämmitysputkistojen rakentaminen liittyy 16 suuren laajarunkolentokoneen seisontapaikan rakentamiseen non-Schengen terminaalin laajennusten yhteydessä. Hankkeen toteutusaika on vuosina 2016-2020, vahvistaa Finavian järjestelmäpäällikkö Reijo Särkkä.
Pääurakoitsijana toimivan Destian vastaava työnjohtaja Jarmo Grön kertoo mittakaavan olevan suuri ja esimerkiksi putkien määrää työmaalla on ollut valtava, melkein 300 kilometriä. Uponor on ollut vahvasti mukana suunnittelussa ja toteutuksessa, sillä alan ja tuotteiden asiantuntemus on olennaista.
- Kokonaisuutena hanke oli vaativa aina suunnittelusta ja simuloinneista asennukseen sekä käyttöönottoon. Pystyimme tuomaan lisäarvoa lämmityssuunnitteluun oman osaamisemme kautta ja kokemuksia haettiin sisäisesti aina Pohjois-Amerikkaa myöten. Kaukolämmöllä lämmitettävä nestekiertoinen lumensulatus on herättänyt mielenkiintoa myös muissa maissa eikä vähiten sen vuoksi, että Helsinki-Vantaan lentokenttä on jo entuudestaan tunnettu hyvästä toiminnasta talven ääriolosuhteissa, Uponorin tuoteryhmäpäällikkö Mikko Nieminen korostaa.
Energiatehokkuus ja turvallisuus avainsanoina onnistuneessa toteutuksessa
Laajan hankkeen jokainen osa-alue on toteutettava suunnitellusti ja aikataulussaan. Särkkä painottaa, että erityisesti hankkeessa oli otettava huomioon betonilaattojen kantavuusvaatimukset sekä lämmitysputket sisältävän betonilaattarakenteen toimivuus. Reijo Särkkä vahvistaa, että lämmitysputkistojen toteutus on sujunut hyvin osana betonilaatan rakentamista. Myös putkituksen asentaminen on kehittynyt ja nopeutunut huomattavasti projektin aikana.
- Lämmitys on toiminut hyvin ja kapasiteetti on ollut riittävä tavoitteeseen nähden. Lämmityksen energiatehokasta ohjausta on kehitetty koko ajan ensimmäisten käyttöönottojen jälkeen. Lämmityksen tavoitteena on estää liukkaus ajettavilla matkustajasilloilla varustetuilla seisontapaikoilla sekä mahdollistaa turvallinen ja tehokas toiminta lentokoneen ympärillä myös vaikeimmissakin talviolosuhteissa, selventää Finavian Reijo Särkkä.
Projekti jatkuu aina vuoteen 2020 saakka.
Kuvat: Finavia Oyj ja Destia Oy.Projektin tiedot
Projektin tiedot
Yhteistyössä mukana
LVIA-suunnittelija: Granlund
Pääurakoitsija: Destia
Samankaltaisia projekteja
Faroe Island tunnel with Uponor pipe system
Tailor-made pipes ensure a better water supply
Uponor Infra has designed a complete pipe solution for a new water tank. 400 m DN 800 pipes and 300 m DN 630 pipes now ensure Søborg citizens better water supply.
Retention systems for the S3 expressway
Lightening of the viaduct’s structure
The decision to use plastic pipes to lighten the viaduct’s structure, was a pioneering one.